Studie zum Luftverkehr mit überraschendem Forschungsergebnis

Die Ausgangsfrage des Forscherteams rund um Prof. Dr. Andreas Humpe:
Lassen sich die CO₂-Emissionen in der Luftfahrt reduzieren – ohne Kapazitäten im Luftverkehr zu beschränken?

Bisher ist unklar, ob Fluggesellschaften ihrem erklärten Ziel, bis 2050 klimaneutral zu werden, tatsächlich näher kommen. SAF „Sustainbable Aviation Fuels“ gelten zwar als Option für klimaschonenden Flugverkehr, werden allerdings nicht in ausreichender Menge produziert. Zumal der Flugverkehr in den kommenden Jahren auch deutlich steigen wird.
Die Studie des Forscherteams rund um Prof. Dr. Andreas Humpe, erschienen im Fachjournal Nature „Communications Earth & Environment“ zeigt überraschende Ergebnisse: Auch ohne technologische Durchbrüche bei Triebwerken oder Treibstoffen, könnten bemerkenswerte Mengen an CO ₂ eingespart werden. Hierzu untersuchte das Forscherteam 27,5 Millionen Flüge zwischen 26,156 Städten im Jahr 2023 anhand deren CO₂ -Intensität. Die Daten für die Analyse stellte u.a. die Non-Profit-Organisation „atmosfair“ zur Verfügung.

Lediglich drei Maßnahmen sind – nach den Erhebungen des Forscherteams – erforderlich
1. Flugreisen, ob Kurz- oder Langstrecke, müssten mit deutlich höherer Auslastung als heute starten: Effizient wäre ein Besetzungsgrad von 95%.
2. Die Airlines müssten veraltete Flugzeuge durch effizientere Modelle der jüngsten Generation ersetzen.
3. Flugzeuge müssten nur noch mit Economy-Class-Sitzen ausgestattet werden. Business-Class-Sitze müssten hierfür weichen.


Das beeindruckende Forschungsergebnis?
Die CO ₂ -Emissionen im Flugverkehr ließen sich lt. Forscherteam mit diesen drei Maßnahmen um 50% reduzieren.


Sie möchten mehr erfahren? Lesen Sie die Studie unter: https://doi.org/10.1038/s43247-025-03069-4